从滴滴柳青、摩拜李斌到滴滴三高管加入ofo，无法避免的“关键先生”之争？

来源：投资界(ID：PEdaily2012)

在ofo的新一轮人事调整中，滴滴三名高管加入ofo，其中，滴滴高级副总裁、品质出行事业群总经理付强正式加入ofo，已经被任命为ofo执行总裁，直接向CEO戴威汇报;此外，滴滴开放平台负责人南山加入ofo分管市场;滴滴财务总监Leslie Liu加入ofo分管财务。

据悉，加入ofo后，付强将帮助ofo运营效率、服务体验再升级，打造共享单车品质出行新风貌。

公开资料显示，付强于 2014 年 4 月加盟快的打车，曾担任快的北京大区负责人。 2015 年滴滴快的合并后，付强先后负责滴滴代驾事业部、租车事业部及专车事业部，后升任滴滴品质出行事业群负责人，主管滴滴专车、代驾、企业级、豪华车等多个业务。

南山曾任微博BD总监、艺龙网渠道营销总监，于 2014 年 1 月加入滴滴。

派驻高管还是内部消化?

一天之内，从滴滴空降 3 名重要高管到ofo，不得不让人浮想联翩。

除此之外，据《财经》报道，ofo这两天正在人事变革之中，滴滴派了一批人到ofo，主要集中在运营部门和职能部门。高层以兼任形式进入ofo，将保留滴滴原有职位，目前ofo内部的组织架构已经更新。但是ofo方面并未确认是兼职还是全职的消息。

而早在 2016 年，前Uber中国北区西区总经理张严琪在Uber中国被滴滴收购后加入滴滴，随后加入ofo，担任COO。

ofo一向被外界看作是滴滴在“最后一公里”战场的代表。

滴滴与ofo共同的投资人朱啸虎曾如此解释投资ofo的原因：“我们投ofo是在帮滴滴做早期布局，帮滴滴防护侧翼，这可以说是风险投资与企业两方的配合”。

而自 2016 年 9 月滴滴投资ofo数千万美元B+轮开始，此后又三次加码ofo。在 2017 年 4 月份的一次报道中，滴滴已经成为了ofo的第一大机构股东，持股在30%上下，拥有董事会两席。加上朱啸虎及王刚的股份，或许已超过创始团队。

此外，今年 4 月份，ofo创始人戴威身份已经由公司执行董事长变为了董事长。同样在 4 月份，滴滴也将ofo接入到自己的App上，用户可以直接在滴滴上面使用ofo的服务。

种种变动变动结合到一起，不禁让人猜测：在近13. 5 亿美元、超 15 家资本方参与的 10 轮融资后，ofo创始团队股份被极度稀释。而对于“最后一公里”势在必得的滴滴很可能已经取得了ofo小黄车的控制权。

不过在《财经》的报道中，也有ofo投资人表示，滴滴三名高管加入ofo主要是因为滴滴的高管被挖得很厉害，此次 3 名高管都非嫡系，快留不住了，正好ofo缺人。以前程维不让ofo从他们那里挖人，但摩拜一直在挖，与其便宜竞争对手不如内部消化。

“关键先生”之争

回顾一年前刚结束的“打车大战”，滴滴在引入柳传志女儿、前高盛(亚洲)集团执行董事柳青担任高管后，迅速引入了新一轮 7 亿美元融资。她的加入对于滴滴打败快的无疑有很大的作用，而此后滴滴与Uber中国之争更是被看作是柳青与柳甄之争。

回到如今的共享单车之争，同样也是两个团队，或者说核心人物的战争。

如果说摩拜背后的女人是胡玮炜，那么它背后的男人应该是李斌。

从指点胡玮炜走上共享单车赛道，到给摩拜品牌起名字，再到请来王晓峰出任CEO，以及摩拜A轮及之后的多轮融资，摩拜发展史上关键的每一步，都是在李斌的操刀下完成。

李斌是摩拜的天使投资人，易车网、蔚来汽车创始人。

在《界面》的报道中，他还是摩拜的董事长。

A轮的唯一投资方、连续跟进三轮的愉悦资本刘二海是在“还没看懂摩拜模式”的情况下基于对好友李斌的信任而投资的。跟进三轮的红杉、高瓴及D轮进入的腾讯，都是因为“因为投了易车，所以投资蔚来;因为投了蔚来，所以投资摩拜。”

同样重要的是，李斌为摩拜引入了王晓峰。

胡玮炜媒体出身，在经营层面缺乏经验。在愉悦资本的A轮融资到手后，李斌就引入了曾任职Uber上海城市总经理的王晓峰空降成为CEO，统管公司所有经营事务，此外被冠以“联合创始人”的身份。

胡玮炜则领了个“总裁”头衔，据报道，在工作上，胡玮炜和首席技术官夏一平都是向王晓峰汇报。

对比如今滴滴系入主ofo，虽然频繁空降高管容易造成人事斗争、内部混乱;但如能迅速整合成功、公司内部能达成一种声音，“老司机”则可以帮其在竞争中取得先机。

软银将入局?

另一方面， 7 月 12 日，曾有外媒援引知情人士消息称，孙正义的软银集团正在与ofo进行投资洽谈，如若投资，则将是对ofo E轮融资的补充。

此次投资的资金可能来自旗下的软银愿景基金。今年 5 月底，该基金首轮募集的 1000 亿美元资金基本完成，未来将重点投资人工智能、机器人、物联网、移动应用、生物技术、电信等科技领域。

此次滴滴高管入驻，这笔投资又被提起来。

就在今年 4 月份，滴滴获得了 6 家机构 55 亿美元F轮融资，其中软银中国投资了 50 亿美元。因此有声音称，滴滴或将联手软银以 10 亿美元的金额入股ofo。

毕竟，滴滴软银联手不是第一次了。

一年以内，二者联手投资了“东南亚版滴滴”Grab的F轮及战略投资，共计32. 5 亿美元。

随着共享单车领域竞争的升温，头部资源越来越集中于ofo和摩拜两家公司，在国内，ofo和摩拜几乎拿下了80%的共享单车市场份额，而其他几十家公司分食剩下的市场。

软银为阿里巴巴、滴滴的共同投资人，滴滴与阿里巴巴共同押注了ofo。如果软银入局，势必会助力ofo在海外的扩张，也可能进一步扩大其在国内的发展规模。

（编辑：莆田站长网）

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