他们曾拦截过史上大规模DDOS攻击

随着物联网产业的发展，设备联网问题成为其中比较大的难题，虽然我国大力建设基站及相关配套设备，但放眼全国，基站的覆盖面积依然过低，哪怕是在繁华的城市中，物联网设备链接问题依然是难点。

为了解决这一问题，“卫星物联网”的概念被提出。科研人员认为，通过卫星链接，可以有效避免因为各类地形、空气质量等问题所引起的信号传输难题。

为此，卫星物联网成为各国发展重心。而我国也不例外。

“行云工程”：我国太空物联的发展重心
 

而同轴电缆换光纤，则是一笔庞大的支出——与同轴电缆相比，光纤改造的成本远超过同轴电缆。

但对于企业来说，同轴电缆换为光纤，才能感受到实质的变化。

企业，为何不会成为5G的忠实用户?

5G的发展趋势是不可避免的，但对于企业来说，其有权利选择“用”与“不用”。

对于企业用户来说，费用才是决定一切的基础，如果费用提升，但并没有带来足够的利润，那么这一项技术，则是一项无法落地的技术。

虽然运营商在宣传中说道，5G的价格相比4G有一定幅度的下降，但这是基于“平均”值，即以“1G”或“1M”的价格为基数，这对于用户来说并不公平——如果套餐没有使用完毕，那么多余的流量将自动失效，或转为较低的流量计数下月。

LoRa市场战略总监甘泉曾调侃道：“不管5G速度再快，用户回到家依然会选择WiFi。”

而这也如同企业的选择：5G并没有实际作用。

不管是在工厂还是城市各类终端设备的管理中，用户需要的是长期运作、费用极低的通信设备。在这一要求下，NB-IoT、LoRa等技术不断被应用在各个领域——而3G/4G/5G设备，被应用在需要紧急、大流量，或者不利于铺设网线的环境中。

可以说，3G/4G/5G这类无线通信技术，是为了满足用户的移动过程中对网络需求的补充，而非固定区域内的数据传输。

而“全光城市”，才是真正解决企业用户的真正需求——不管是对于工业、园区等环境，基于NB-IoT、LoRa、WiFi、ZigBee等通信技术，已经可以满足他们的日常需求。而这些技术背后的光纤通信，才是真正解决数据传输的根本问题。

5G，并不适合这类场景。

5G的应用场景在哪?

5G虽然并不适用于固定的环境，但在众多媒体的报道中，似乎特别适用于移动环境——如自动驾驶、旅游、AR等行业，而这些均是基于消费者的业务线。

可以说，5G在这些领域的应用，更偏向于让交互更快，延迟更小。但只要仔细分析，在4G信号良好的情况下，这些情况均可以实现。

在自动驾驶方面，由于汽车在行驶过程中会产生大量数据——除了汽车本身的运行数据外，还有大量其他数据，而视频数据或许是所有车辆中比较大的数据。这些数据如果要通过5G网络进行传输，则需要提供更大的上行速率，而下行速率则可以大幅度降低。

但在这一过程中，自动驾驶汽车必须处于信号良好的环境下——必须5G网络实时覆盖，同时还需要保持良好的连接。

而5G网络的弊端开始显现：覆盖面积小。

在这一过程中，自动驾驶更偏向于本地智能化，而非通过5G去控制。而5G在自动驾驶方面，更偏向于辅助。

可以说，在这些方面，5G还未找到除了“速率”之外的特点。

写在最后：5G真的没用吗?

对于5G而言，似乎很多产业都与其没有太大的直接关系，而这是由于现有产业尚未达到5G的标准要求——就如同“杀鸡用牛刀”一般，5G就是“牛刀”。

但不可避免的是，就目前而言，5G依然是一个“超前”的产物，大力扩建，只是为了快速铺展道路，为未来的发展提供良好的基础。

不过就目前来说，5G并非“一无是处”，至少推动了“全光城市”的建设

（编辑：莆田站长网）

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